在黎巴嫩贝鲁特的一家咖啡馆里，28岁的雷何在约聚诈欺软件上看到了一张让她诧异的相片——别称先容贵府为“34岁软件工程师”的男性，穿戴以色列军装，手握步枪！

原本，这是由于卫星定位系统（GPS）造作，诈欺软件将贝鲁特误觉得以色列，才给雷安保举了这名以色列退役军东说念主。

本年3月，英国国防大臣格兰特·沙普斯乘坐的军用飞机在从波兰飞往英国途中，路过俄罗斯加里宁格勒隔邻时，遭受GPS干豫。别称防务音讯东说念主士示意，如果是民航飞机，GPS干豫可能危及东说念主们的生命。

有报说念指出，俄乌糟蹋和巴以糟蹋等当代糟蹋中的“GPS电子战”正在影响民用规模。最近，GPS的造作大幅增多，导致好多船只和飞机偏离航路。

▲在特拉维夫，别称以色列司机的导航诈欺智力自满他的位置在黎巴嫩贝鲁特隔邻

糟蹋区域“惊愕飘动”

飘动员只可靠肉眼和塔台指示降落

“惊愕飘动”在正常发生。4月下旬，芬兰国营航空公司芬兰航空的两架飞机在接近爱沙尼亚塔尔图机场时，由于其GPS导航系统住手使命，不得不折返赫尔辛基。塔尔图机场位于爱沙尼亚塔林以南约200公里，俄罗斯以西约45公里。

航空商量机构OPSGROUP论述称，旧年秋天起，中东地区的GPS干豫作为激增。因为导航系统遭到“伪善GPS信号”袭击，一架在伊拉克飘动的飞机险些未经许可插足伊朗领空。旧年10月底，一架大型公事机从以色列特拉维夫升起时出现了严重导航故障，偏离航路飞往黎巴嫩。

据跟踪无线电干豫的公司GPS Jam的数据，自旧年8月以来，波罗的海上空共有约4.6万架飞机遭受GPS故障，大多数GPS故障都发生在东欧地区。

据航路跟踪网站Flightradar24的数据，已往6个月中，握续收到不成靠GPS信号的东说念主口约达4000万。主要隘区包括俄乌糟蹋隔邻的波罗的海沿岸、围聚乌克兰的黑海、以色列卓绝邻国黎巴嫩、埃及等地。

据SkAi Data Services对OpenSky数据的分析，本年4月，多达3万架飞机受到“GPS糊弄”的影响。国外民用航空组织2月示意，在几起事件中，机组东说念主员完竣失去了导航智力。

好意思国得克萨斯大学奥斯汀分校航空航天工程学说明托德·汉弗莱斯4月浮现：“主要航空公司的最新指示倡导是：你必须在插足糟蹋地区之前就关闭系统的GPS输入。”黎巴嫩中东航空公司参谋人穆罕默德·阿都兹也示意，在巴以糟蹋地区，黎巴嫩和其他国度已蛊惑航空公司使用视觉导航。莫得GPS，飘动员只可依靠肉眼和塔台指示进行危机的降落。

英国航运数据分析师布里奇特·迪亚昆称，黑海和东地中海地区的GPS和船舶自动识别系统（AIS）造作急剧增多，带来了油轮碰撞以至漏油的风险。

▲GPS会造作地定位飞机、东说念主员和船只

先进火器成“睁眼瞎”

精准制导炮弹射中率骤降至6%

“这主若是出于保护军事接洽，”英国皇家全军连络所（RUSI）的托马斯·威辛顿示意，“无东说念主机和制导火器频频依赖民众导航卫星系统（GNSS）。发出干豫信号会戒指它们正确导航的智力。”通过GNSS定位进行精准打击的导弹和无东说念主机正因电子战而失效，典型的战略是“糊弄”工夫，即向GNSS系统发送伪善信号，使导弹和无东说念主机造作定位。

好意思国智库哈德逊连络所高档连络员丹尼尔·帕特3月在向众议院军事委员会提交的书面证词中浮现，由于俄军挑升疗养电子战系统实行干豫，155毫米“神剑”精准制导炮弹射中率从70%骤降至6%。

有报说念称，由于GPS干豫，从旧年下半年开动，“神剑”被淘汰，“海马斯”火箭炮系统也简直失效。以色列也在糟蹋后闭塞部分GPS信号，积极发送伪善信号，并称这样作念“是出于退缩方针”。

好意思国GNSS开荒商Zephr公司CEO肖恩·戈尔马示意，GPS需要发展抗干豫/糊弄工夫。“出于对潜在危机的警惕”，好意思国五角大楼近日启动了一项代号为“息争之车”的形势，接洽是绘图全面的干豫“场舆图”。

▲创意配图 据图虫创意

“导航战”越来越广大

GPS中断1天，经济失掉开阔

跟着GPS干豫激增，距离作战区域数百公里的民用区域也受到影响。不仅分享出行、配送和约聚诈欺出现故障，变成生存未便，还会带来严重经济失掉。有分析展望，如果GPS和卫星信号握续被干豫，通讯、电力、播送和金融阛阓等将受到严重打击。

好意思国国度行动与工夫连络所2019年连络猜想，GPS中断一天，将给好意思国经济变成每天10亿好意思元（约合东说念主民币72.5亿元）的失掉，英国航天局2023年连络猜想，24小时中断将变成14.2亿英镑（约合东说念主民币131.4亿元）的失掉。

“这些恫吓被称为‘导航战’，正变得越来越广大。”前以色各国度网罗局局长伊加尔·乌纳4月初称，“最近，我在以色列北部拿撒勒，导航自满我在贝鲁特机场，这是为什么？原因是有东说念主在以色列北部地区干豫和糊弄GPS，以躲避真主党或叙利亚无东说念主机。”他解释说，“以前打叙利亚时愈加热烈”，战场周围数十公里畛域内的一切都受到了影响，举例海港停运，使以色列失掉了无数资产。

伊加尔·乌纳觉得，干豫或糊弄飞机或船舶上的GPS可能会危及生命，将来乘坐客机将变得更危机。“交易航班最大、最热切的问题即是冗余。在忙绿的机场，飞机之间的距离稀疏小。”他解释说念，“如果GPS被糊弄，导致飞机向左或向右偏转一两度，飘动员发刻下可能照旧太晚了。”

在水上亦然如斯，乌纳说，“念念象一下，恐怖组织不错从远方劫握一艘船，操控其转向并撞上自然气平台，这样的灾祸完竣不成控。”

红星新闻记者 邓纾怡